קו המטרו M1: ניהול, תכנון ובקרה לקו תת־קרקעי באורך 85 ק״מ עם 62 תחנות ב־14 רשויות
נתיבי תחבורה עירוניים מובילה את פרויקט המטרו, מערכת של שלושה קווים תת־קרקעיים באורך כולל 142 ק״מ, הכוללת 109 תחנות וחוצה 19 רשויות. היעד המוצהר הוא שירות של מעל 2 מיליון נוסעים ביום, ושינוי מהותי בניידות במטרופולין תל אביב באמצעות תחבורה מהירה ומקיימת יותר. קו M1 הוא עמוד השדרה של המערכת: קו ארוך ומרכזי המשתרע מכפר סבא בצפון ועד רחובות בדרום, ומחייב סנכרון בין רשויות, תשתיות, תכנון וביצוע – לאורך שנים ובתנאי סביבה משתנים.
האתגרים
ניהול הקמה תת־קרקעית רחבת היקף בלב מרחב אורבני צפוף, פעיל ודינמי, תוך:
-
כרייה באמצעות TBM לאורך תוואי קרקע מגוון – מדולומיט קשה ועד כורכר וחולות רוויים במי תהום.
-
שמירה על רציפות עירונית ותפקוד יומיומי של הסביבה לאורך העבודות.
-
תכנון/הקמה של 62 תחנות תת־קרקעיות – שילוב של תחבורה, אדריכלות והנדסה אזרחית מתקדמת.
-
העתקת תשתיות קיימות מורכבות בלב מרחבים בנויים.
-
תיאום הדוק עם 14 רשויות מקומיות, ועבודה מול “עשרות שותפים” – תוך עמידה בלתי מתפשרת בתקציב, לוחות זמנים ואיכות ביצוע.
הפתרונות
דנה הנדסה, בשותפות עם יניב זוהר ו־Metro Milano, נבחרה לקדם את הקמת קו M1 – הקו הארוך ביותר במערכת, באמצעות שילוב מומחיות מקומית ובינלאומית ולקחים מפרויקטים בארץ ובעולם.
-
ניהול אינטגרטיבי רב־ממשקי לאורך תוואי החוצה 14 רשויות וסביבות עבודה משתנות.
-
תכנון ובקרת תשתיות בסביבה אורבנית צפופה, עם דגש על העתקות ושמירה על רציפות תפקודית.
-
בקרה תפעולית והנדסית לשמירה על שלישיית: תקציב–לו״ז–איכות.
-
פיקוח על הביצוע בסביבה תת־קרקעית מורכבת (TBM/תחנות/מתחמי דיפו/Hubs).
-
מנגנוני תיאום מול גורמי רשות, שותפים ובעלי ממשק (כפי שתואר).
תוצאות
-
שמירה על רציפות עירונית לאורך תוואי ארוך במטרופולין פעיל.
-
תיאום וניהול ממשקים מול 14 רשויות מקומיות ושותפים מרובים.
-
התמקדות בעמידה בתקציב, לוחות זמנים ואיכות ביצוע במגה־פרויקט תת־קרקעי.
