רק"ל נצרת-חיפה

מדובר במגה פרויקט תשתיתי (כ-6 מיליארד ₪) ובעל חשיבות לאומית בכך שיקשר רוחבית בין מספר יישובים בצפון ויגדיל את יכולות ההתניידות בין הישובים השונים. הפרויקט, באורך של כ-41 ק"מ, ולמעשה יחבר את מטרופולין חיפה למרחב נצרת/נצרת עלית.

היקף ביצוע:

7 מיליארד ₪

תקופת ביצוע:

2019-כיום

מנהל הפרוייקט:

קובי רוזנברג

לקוח:

כביש חוצה ישראל

תכולת העבודה:

- הקמת קו רכבת קלה מסוג Tram-Train בין נצרת עלית ונצרת לבין חיפה, ויחבר בין היישובים במרחב גוש נצרת ומפרץ חיפה
- תכנון ביצוע כ- 18 תחנות וכ- 30 גשרים/מעברים לאורך התוואי מתוכן כ-8 תחנות וכ-7 ק"מ מסילה במקטע עירוני וכ-11 תחנות כ-34 ק"מ מסילה במקטע בינעירוני
- תכנון ביצוע מתחם דפו ומרכז בקרה בקרית אתא

מורכבות הפרויקט:

- הקו עובר ב-8 רשויות מקומיות ומצריך תיאומים רבים
- הקו מחולק למקטעים ודורש תכלול של העבודה מול קבלנים שונים ושליטה על מס' מוקדי ביצוע שונים
- הסדרי תנועה מורכבים

תיאור השירותים:

- ניהול התכנון
- ניהול תקציב כללי
- ניהול ופיקוח על הביצוע
- ניהול לוחות זמנים
- בקרת חשבונות חלקיים וסופיים

הפרויקטים של דנה

הרכבת הקלה לת"א – הקו הירוק

ניהול תכנון וביצוע של קו רכבת קלה באורך 39 ק"מ (34.5 ק"מ עילי, 4.5 ק"מ תת קרקעי) העובר ב-4 רשויות מקומיות (הרצליה, ת"א, חולון וראשל"צ). פרויקט המחולק, בלחמישה מקטעים עם וכולל בין היתר 64 תחנות.

לפרויקט המלא

רק"ל נצרת-חיפה

מגה פרויקט תשתייתי ובעל חשיבות לאומית בכך שיקשר רוחבית בין מספר יישובים בצפון ויגדיל את יכולות ההתניידות בין הישובים השונים. הפרויקט, באורך של כ-41 ק"מ, ולמעשה יחבר את מטרופולין חיפה למרחב נצרת/נצרת עלית.

לפרויקט המלא

הרכבת הקלה לת"א – הקו האדום (קטע מערבי)

ניהול התכנון (ליווי תכנון DB של הקבלן) של קו באורך כ-24 ק"מ, מהם 12 ק"מ במנהרה שתיחפר מתחת לפני הקרקע.הקו האדום כולל 34 תחנות, 24 עיליות ו-10 תת-קרקעיות. ניהול הפרויקט כולל ניהול תקציב, ניהול ופיקוח על הביצוע, ניהול לוחות זמנים ובקרת חשבונות.

לפרויקט המלא

לכל הפרויקטים

רק"ל נצרת-חיפה

הפרויקטים של דנה

מלאו בפירוט כאן