קו רכבת קלה חיפה–נצרת: תכנון, ניהול ופיקוח על מגה־פרויקט בהיקף של כ־6 מיליארד ₪
מגה־פרויקט תשתיתי בעל חשיבות לאומית, בהיקף של כ־6 מיליארד ₪, שמטרתו חיבור רוחבי בין מספר יישובים בצפון והגדלת יכולות ההתניידות בין היישובים השונים. הפרויקט כולל הקמת קו רכבת קלה מסוג Tram-Train באורך של כ־41 ק"מ, המחבר בין מטרופולין חיפה למרחב נצרת / נצרת עילית, ועובר דרך 8 רשויות מקומיות.
תקציר הפרויקט:
-
מגה־פרויקט תשתיתי לאומי בהיקף של כ־6 מיליארד ₪
-
קו Tram-Train באורך של כ־41 ק"מ בין חיפה לנצרת / נצרת עילית
-
כ־18 תחנות, כ־30 גשרים ומעברים, דפו ומרכז בקרה בקריית אתא
-
מעבר ב־8 רשויות מקומיות וניהול מספר מוקדי ביצוע במקביל
-
ניהול תכנון, תקציב, ביצוע, לוחות זמנים ובקרת חשבונות
אתגרים:
-
מגה־פרויקט תשתיתי בעל היקף תקציבי משמעותי (כ־6 מיליארד ₪)
-
פרויקט בעל חשיבות לאומית המחייב רמת תיאום ובקרה גבוהה
-
מעבר הקו ב־8 רשויות מקומיות שונות, עם צורך בתיאומים רבים
-
חלוקת הקו למקטעים, וניהול עבודה מול קבלנים שונים
-
שליטה במספר מוקדי ביצוע במקביל
-
הסדרי תנועה מורכבים לאורך התוואי
-
שילוב בין מקטעים עירוניים ובינעירוניים
-
ניהול תכנון וביצוע בפרויקט רב־מערכתי
פתרונות:
-
תכנון והקמה של קו רכבת קלה מסוג Tram-Train בין נצרת עילית, נצרת וחיפה
-
תכנון וביצוע של כ־18 תחנות וכ־30 גשרים / מעברים לאורך התוואי
-
חלוקה למקטע עירוני ומקטע בינעירוני:
-
כ־8 תחנות וכ־7 ק"מ מסילה במקטע העירוני
-
כ־11 תחנות וכ־34 ק"מ מסילה במקטע הבינעירוני
-
-
תכנון וביצוע מתחם דפו ומרכז בקרה בקריית אתא
-
ניהול התכנון
-
ניהול תקציב כללי
-
ניהול ופיקוח על הביצוע
-
ניהול לוחות זמנים
-
בקרת חשבונות חלקיים וסופיים
תוצאות:
-
חיבור רוחבי בין יישובים בצפון והגדלת יכולות ההתניידות באזור
-
חיבור מטרופולין חיפה למרחב נצרת / נצרת עילית באמצעות קו רכבת קלה ייעודי
-
יצירת תשתית תחבורתית רחבת היקף המשלבת מקטעים עירוניים ובינעירוניים
-
הקמת מערך תחנות, מסילות, גשרים ומרכז תפעול ובקרה כחלק ממערכת תחבורתית אחת
